ユニバーサルサーキットブレーカーの動作原理は何ですか?

汎用サーキットブレーカーフレームサーキットブレーカーとも呼ばれます。通常の回路条件下では電流を接続、搬送、切断できます。また、指定された異常な回路条件下では、一定期間電流を接続、搬送、切断することもできます。

原理：

万能遮断器は立体配置されており、絶縁板上に接点装置と瞬時過電流開放装置の左右側板が設置されています。上部にはアーク消火装置が装備されており、操作機構は正面または右側に設置でき、「開」「閉」表示と手動切断ボタンが付いています。左上にはシャントレリーズが、背面にはレリーズハーフシャフトに接続された不足電圧レリーズが装備されています。

高速飽和変流器または電流電圧コンバータは、下部バスバーにスリーブで取り付けられています。不足電圧遅延装置、サーマルリレー、または半導体リリースを下部に個別に取り付けることができます。

DW15-2000、3200、4000、6300の遮断器は、ベースフレーム、側板、横梁からなるフレームを立体的に配置しています。各相の接点システムはベースフレーム上に設置され、その上に消弧室が設置されます。操作機構は遮断器の右前にあり、主軸を介して接点システムに接続されています。電動操作機構は角軸を介して機構に接続され、本体下部に設置されています。サーキットブレーカー全体として。エネルギー貯蔵または直接閉鎖に使用されます。サーキットブレーカー。エネルギー貯蔵後の閉鎖はエネルギー放出電磁石によって行われます。左側板上部にリバウンド防止機構を設け、遮断器の断線時の跳ね返りを防止します。各種要件に応じてブレーカーの下に各種過電流解除装置が設置され、左側には不足電圧、シャント解除装置、電気動作制御部品が設置されています。不足電圧およびシャントリリースは、回路ブレーカーのトリップ力を軽減するためにリリースを介して増幅機構に接続されています。